Meilleur de tous

Aidan Pounder est un testeur de produits Motor1.com qui a rédigé des critiques allant de l'assurance automobile aux coffres de chargement sur le toit. Il a régulièrement voyagé à travers le pays et à l'étranger pour faire du cyclisme tout au long de sa jeunesse, après avoir remporté plusieurs titres d'État et monté sur le podium lors de championnats nationaux dans plusieurs disciplines différentes du sport. Il a passé ses années de formation sous le capot d'une voiture pour s'assurer de pouvoir participer à sa prochaine course de vélo et connaît la meilleure façon de sécuriser tout votre équipement sur la route. Ses critiques ont été publiées dans de grandes publications numériques automobiles telles que HotCars et Motor1. Aidan apporte à notre équipe son savoir-faire en matière de road trip et une touche d'esprit DIY. S'il ne met pas le paquet sur l'embrayage de sa Ford Focus Zx3 2003, vous le trouverez au courant des derniers événements du monde du football européen.

Jonathan Benson est un testeur de pneus indépendant pour Motor1.com avec plus de 15 ans d'expérience dans l'industrie du pneu. Il a fondé TyreReviews.com / Tire-Reviews.com en 2006, établissant ainsi la plus grande source d'évaluation de pneus dédiée au monde.

Lectures rapides :

Sur route ou hors route, il est difficile de battre les performances de ce pneu tout-terrain.

Un pneu tout-terrain qui ne lutte pas pour l'adhérence dans des conditions hivernales.

Un pneu tout-terrain de haute qualité qui durera et ne vous ruinera pas.

Un fantastique pneu tout-terrain pour ceux qui souhaitent remorquer de lourdes charges.

Un pneu tout-terrain haut de gamme spécialement conçu pour les camions légers.

Les fabricants d'équipement d'origine (OEM) et les constructeurs automobiles installent rarement des pneus tout-terrain sur leurs véhicules neufs, car la plupart des conducteurs souhaitent simplement des performances globales. Cependant, les meilleurs pneus tout-terrain peuvent améliorer les performances de votre camionnette, multisegment ou SUV sur route et hors route. Ne comptez pas sur les pneus toutes saisons alors que les pneus tout-terrain sont conçus pour passer de la conduite sur route à la conduite hors route.

Pour vraiment trouver le meilleur des meilleurs, nous avons testé de manière approfondie chaque pneu tout-terrain (AT) présenté dans cet article. Nous mettons en avant des options pour une variété de budgets et incluons même quelques pneus classés flocon de neige de montagne à trois sommets (3PMSF) pour ceux qui s'inquiètent de la traction sur la neige.

Pour cet examen, notre testeur indépendant a minutieusement testé et évalué chaque pneu tout-terrain en fonction de sa maniabilité sur sol sec, sur sol mouillé, sur terre, sur gravier et sur son confort général. Les scores de chaque catégorie sont compilés dans une note cumulative allant de 1,0 à 10,0 et est utilisée pour classer les meilleurs pneus tout-terrain.

Les notes de chaque pneu tout-terrain, y compris leurs scores dans chaque catégorie d'évaluation, sont présentées ci-dessous :

Sur la base de ces critères, les huit meilleurs pneus tout-terrain sont les suivants : Continental Terrain Contact A/T, BFGoodrich Trail Terrain T/A, Firestone Destination A/T2, Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar, Pirelli Scorpion All Terrain Plus, Yokohama. Geolandar A/T G015, oyo Open Country A/T III et Nitto Grappler G2.

Les pneus tout-terrain présentés dans cet article ont fait l’objet de deux séries d’examens. Nous avons commencé par rechercher des détaillants comme TireRack et Discount Tire pour les meilleurs produits, en examinant des facteurs tels que les modèles de bande de roulement, les lamelles, les évaluations des clients et les prix.

Notre testeur de pneus indépendant, Jonathan Benson de TyreReviews.com, a commandé des pneus de toutes les plus grandes marques du marché. Il est reconnu internationalement pour avoir effectué certains des tests les plus complexes et les plus approfondis de l'industrie.

Jonathan a principalement testé chaque pneu tout-terrain sur un Ford Raptor 2014 et un Ford F-150 a été utilisé pour les tests de freinage et d'aquaplaning. Les tests ont eu lieu sur les terrains d'essai d'Uvalde de Continental, au Texas.

Nos tests de pneus, comme toujours, consistaient en un certain nombre de tours chronométrés en moyenne. Tout au long des tests, Benson utilise des pneus de contrôle pour comparer l'évolution de la surface de la piste et finalement calculer la note de chaque pneu tout-terrain dans chaque catégorie de test individuelle. Il a pris note de la tenue de route du pneu sur sol mouillé, sur sol sec, sur terre, sur gravier et du confort général.